Sân bay quốc tế Nội Bài, một trong những cửa ngõ quan trọng nhất của Việt Nam, đang trải qua một sự điều chỉnh lớn trong quy hoạch phát triển. Theo thông tin mới nhất, công suất phục vụ của sân bay này sẽ được điều chỉnh giảm xuống còn khoảng 85 triệu hành khách vào năm 2050, thay vì 100 triệu như kế hoạch trước đây. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động của sân bay mà còn phản ánh sự thay đổi trong chiến lược phát triển hạ tầng hàng không của đất nước.
Gần đây, Bộ Xây dựng đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không và sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, với tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, trong giai đoạn 2021-2030, sân bay Nội Bài sẽ có công suất thiết kế khoảng 55 triệu hành khách mỗi năm, với tổng chi phí đầu tư ước tính lên tới 93.500 tỷ đồng. Đây là một bước đi quan trọng nhằm đảm bảo sự phát triển bền vững cho hệ thống giao thông hàng không.
Đến năm 2050, dự kiến sân bay Nội Bài sẽ có khả năng phục vụ khoảng 85 triệu hành khách mỗi năm, với tổng chi phí đầu tư khoảng 197.000 tỷ đồng. Sự điều chỉnh này được thực hiện trong bối cảnh Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch hệ thống cảng hàng không vào năm 2023, trong đó công suất của Nội Bài được xác định là 60 triệu hành khách vào năm 2030 và 100 triệu hành khách vào năm 2050.
Nguyên nhân chính dẫn đến việc giảm công suất của sân bay Nội Bài là sự xuất hiện của sân bay mới Gia Bình tại tỉnh Bắc Ninh, cách Nội Bài khoảng 50 km. Sân bay Gia Bình được kỳ vọng sẽ giảm tải cho Nội Bài, đồng thời phục vụ nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân và doanh nghiệp trong khu vực.
Hơn nữa, sân bay quốc tế Gia Bình cũng đã được Bộ Xây dựng đưa vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, với quy mô cấp 4E. Dự kiến, sân bay này sẽ có công suất thiết kế khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm trong giai đoạn 2021-2030 và khoảng 15 triệu hành khách vào năm 2050. Diện tích đất dành cho sân bay Gia Bình dự kiến khoảng 408 ha, với tổng chi phí đầu tư khoảng 25.610 tỷ đồng cho giai đoạn 2021-2030 và 12.080 tỷ đồng cho tầm nhìn đến năm 2050.
Việc bổ sung sân bay Gia Bình cũng đồng nghĩa với việc điều chỉnh diện tích đất chiếm dụng của quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030, từ 23.831 ha lên khoảng 24.240 ha. Nhu cầu vốn đầu tư cho phát triển hệ thống cảng hàng không cũng được điều chỉnh tăng từ 420.000 tỷ đồng lên khoảng 443.000 tỷ đồng, với nguồn vốn huy động từ ngân sách Nhà nước và các nguồn hợp pháp khác.
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã có chỉ đạo về việc đầu tư xây dựng đường kết nối giữa cảng hàng không quốc tế Gia Bình và Thủ đô Hà Nội, cũng như xây dựng trung tâm logistics tại khu vực này. Điều này không chỉ giúp giảm tải cho sân bay Nội Bài mà còn đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội, đồng thời đảm bảo hoạt động của các chuyến bay chuyên cơ phục vụ lãnh đạo Đảng, Nhà nước và các hoạt động đối ngoại quốc tế. Việc đầu tư xây dựng thêm một cảng hàng không lưỡng dụng là rất cần thiết để phục vụ cả an ninh quốc phòng và phát triển kinh tế.
Như vậy, sự điều chỉnh quy hoạch sân bay Nội Bài không chỉ là một bước đi chiến lược trong phát triển hạ tầng hàng không mà còn là một phần trong kế hoạch tổng thể nhằm nâng cao khả năng phục vụ và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của hành khách trong tương lai.
Thông báo chính thức: Tinmoi24h.org không hợp tác với bất kỳ bên thứ ba nào để cung cấp dịch vụ nội dung hoặc bán sản phẩm liên quan đến tin tức. Mọi thông tin chính thức chỉ được phát hành qua các kênh chính thức của chúng tôi, bao gồm website tinmoi24h.org và các tài khoản mạng xã hội được xác nhận.
Chúng tôi chỉ hỗ trợ và đảm bảo chất lượng cho những người dùng truy cập trực tiếp qua các nền tảng chính chủ. Chất lượng đi đôi với uy tín, vì vậy quý độc giả hãy cân nhắc kỹ, tránh sử dụng các nguồn tin không rõ ràng hoặc không được hỗ trợ chính thức từ chúng tôi. Xin cảm ơn!
- Giá đất nền nhiều nơi tăng mạnh ‘chỉ vì ăn theo’ tin sáp nhập
- Israel thực hiện không kích, làm tê liệt sân bay chính ở Sanaa, Yemen
- Nguy cơ tai nạn từ dịch vụ xe địa hình tại Bàu Trắng
- Hàng nghìn hộp thực phẩm chức năng bị vứt bỏ do nguồn gốc giả mạo
- Đề xuất xây dựng cơ chế đánh giá công chức hiệu quả
