Ô nhiễm không khí đang trở thành một vấn đề nghiêm trọng tại TP HCM, với bụi mịn và khí thải từ phương tiện giao thông là những tác nhân chính. Theo thông tin từ chính quyền thành phố, giao thông đường bộ được xác định là nguồn phát thải chủ yếu, ảnh hưởng lớn đến sức khỏe cộng đồng.
Trong báo cáo gửi Đoàn giám sát Quốc hội về tình hình bảo vệ môi trường, UBND TP HCM đã chỉ ra rằng nồng độ bụi tổng (TSP), bụi mịn PM10 và PM2.5 tại nhiều khu vực có mật độ giao thông cao thường xuyên vượt mức quy chuẩn cho phép. Ngoài hoạt động giao thông, chất lượng không khí còn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khí tượng và ô nhiễm từ các khu vực lân cận.
Nút giao Mỹ Thủy ở khu vực Cát Lái (trước đây thuộc TP Thủ Đức) là một trong những điểm nóng về ô nhiễm không khí tại thành phố. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng không khí mà còn tác động đến sức khỏe của người dân sống xung quanh.
Các nghiên cứu cho thấy mức độ ô nhiễm không khí tại TP HCM có sự biến động theo thời gian trong ngày và theo mùa. Vào mùa khô, nồng độ bụi thường tăng cao do không khí khô và ít mưa, khiến bụi không được rửa trôi, trong khi hoạt động giao thông vẫn diễn ra sôi động.
Hiện tại, thành phố đang duy trì một hệ thống quan trắc không khí với 36 vị trí lấy mẫu liên tục trong 24 giờ để theo dõi bụi mịn PM10 và PM2.5. Kết quả quan trắc trong giai đoạn 2021-2024 cho thấy nhiều điểm vượt quy chuẩn, như khu vực Phú Lâm và giao lộ Huỳnh Tấn Phát – Nguyễn Văn Linh.
Dòng xe trên đường Cộng Hòa, gần khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, cũng là một trong những khu vực có mật độ giao thông cao, góp phần vào tình trạng ô nhiễm không khí. Số lượng phương tiện giao thông tại TP HCM đã vượt quá 9,6 triệu, trong đó có hơn một triệu ôtô và gần 8,6 triệu xe máy, gây áp lực lớn lên hạ tầng và môi trường.
Việc triển khai các chương trình giảm ô nhiễm không khí gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là về nhân sự và trang thiết bị. Các dự án nâng cao năng lực quan trắc môi trường thường chậm tiến độ do tính chất phức tạp và sự thay đổi trong quy trình pháp lý.
Để cải thiện chất lượng không khí, TP HCM đang xây dựng đề án kiểm soát khí thải, với mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt sẽ sử dụng năng lượng sạch. Giai đoạn tiếp theo sẽ mở rộng chính sách hỗ trợ chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện cho cá nhân và doanh nghiệp. Thành phố cũng có kế hoạch thay thế hàng trăm ngàn xe máy xăng bằng xe điện.
Kết quả quan trắc cho thấy ôtô và xe máy là nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí, tương tự như tình hình tại Hà Nội. Chính quyền Thủ đô đã đưa ra giải pháp hạn chế xe máy chạy trong các khu vực trung tâm, nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí trong tương lai.
Giang Anh
Thông báo chính thức: Tinmoi24h.org không hợp tác với bất kỳ bên thứ ba nào để cung cấp dịch vụ nội dung hoặc bán sản phẩm liên quan đến tin tức. Mọi thông tin chính thức chỉ được phát hành qua các kênh chính thức của chúng tôi, bao gồm website tinmoi24h.org và các tài khoản mạng xã hội được xác nhận.
Chúng tôi chỉ hỗ trợ và đảm bảo chất lượng cho những người dùng truy cập trực tiếp qua các nền tảng chính chủ. Chất lượng đi đôi với uy tín, vì vậy quý độc giả hãy cân nhắc kỹ, tránh sử dụng các nguồn tin không rõ ràng hoặc không được hỗ trợ chính thức từ chúng tôi. Xin cảm ơn!
- Cựu trợ lý tổng thống Ukraine bị sát hại tại Tây Ban Nha
- Giả danh công an lừa đảo, bắt cóc trực tuyến hai cô gái
- Bão Wipha: Hướng đi tương tự Yagi nhưng sức mạnh có phần yếu hơn
- Lý Tử Thất trở lại sau thời gian dài vắng bóng
- Trở về từ xuất khẩu lao động, chồng rơi nước mắt khi thấy sổ tiết kiệm của vợ
