Trong bối cảnh TP HCM đang đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông, nhiều doanh nghiệp đã mạnh dạn đề xuất tham gia vào các dự án xây dựng hệ thống metro. Điều này không chỉ thể hiện sự quyết tâm của các nhà thầu trong nước mà còn mở ra cơ hội cho việc nâng cao năng lực công nghệ và quản lý dự án tại Việt Nam.
Liên Danh Doanh Nghiệp Đề Xuất Dự Án Metro
Liên danh gồm các công ty như Đèo Cả, Fecon, Powerchina và Sucgi đã chính thức kiến nghị được đảm nhận vai trò tổng thầu cho tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành – Tham Lương, cùng một số dự án metro khác. Lãnh đạo của Đèo Cả cho biết, họ sẽ hợp tác với các doanh nghiệp trong và ngoài nước để triển khai dự án theo hình thức tổng thầu EPC, giúp doanh nghiệp Việt Nam có cơ hội làm chủ công nghệ và giảm thiểu sự phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài.
Chuẩn Bị Nguồn Lực Để Triển Khai Dự Án
Để đảm bảo chất lượng và tiến độ thi công, các nhà thầu như Đèo Cả và Fecon đã chuẩn bị sẵn sàng nguồn lực, bao gồm nhân sự đã được đào tạo và hệ thống thiết bị hiện đại. Fecon hiện đang thi công đoạn hầm và các ga ngầm của gói thầu CP03 cho tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội, cho thấy năng lực thi công của họ.
Đào Tạo Nhân Lực Chất Lượng Cao
Để chuẩn bị cho các dự án lớn trong tương lai, từ năm 2024, Đèo Cả đã hợp tác với Đại học Giao thông Vận tải TP HCM để đào tạo gần 200 kỹ sư công trình giao thông. Họ cũng đã tổ chức cho nhiều nhóm kỹ sư và công nhân đi học tập tại các tuyến đường sắt hiện đại ở Trung Quốc để nắm bắt công nghệ thi công hầm TBM. Việc này không chỉ giúp nâng cao tay nghề mà còn tạo ra một đội ngũ nhân lực chất lượng cho các dự án trong nước.
Đề Xuất Từ Các Doanh Nghiệp Khác
Không chỉ có liên danh Đèo Cả, một số doanh nghiệp lớn khác cũng đã đề xuất tham gia đầu tư vào các dự án metro. Tập đoàn Sovico đã đề xuất nghiên cứu đầu tư cho tuyến metro số 4 dài hơn 47 km, kết nối từ huyện Hóc Môn đến khu đô thị Hiệp Phước. Công ty cổ phần đầu tư Tập đoàn Trường Hải (Thaco) cũng không kém cạnh khi đề xuất tuyến đường sắt Bến Thành – Thủ Thiêm – Long Thành dài 47 km.
Nhận Định Từ Chuyên Gia
PGS.TS Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam, đã chỉ ra rằng nhiều dự án đường sắt đô thị hiện nay đang phụ thuộc vào công nghệ và thiết bị từ nước ngoài. Tuy nhiên, với kinh nghiệm thi công đường trên cao, các doanh nghiệp Việt Nam hoàn toàn có khả năng đảm nhận các hạng mục này. Việc sở hữu thiết bị đào hầm TBM sẽ giúp giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhà thầu nước ngoài, đồng thời tiết kiệm chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Kế Hoạch Phát Triển Hệ Thống Metro Tại TP HCM
TP HCM đặt mục tiêu khởi công tuyến metro số 2 vào cuối năm 2025 và hoàn thành 7 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 355 km vào năm 2035. Trong giai đoạn tiếp theo, mạng lưới này sẽ được mở rộng thêm 155 km, nâng tổng chiều dài lên 510 km. Điều này cho thấy sự quyết tâm của thành phố trong việc phát triển hạ tầng giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân.
Đoàn Loan
Thông báo chính thức: Tinmoi24h.org không hợp tác với bất kỳ bên thứ ba nào để cung cấp dịch vụ nội dung hoặc bán sản phẩm liên quan đến tin tức. Mọi thông tin chính thức chỉ được phát hành qua các kênh chính thức của chúng tôi, bao gồm website tinmoi24h.org và các tài khoản mạng xã hội được xác nhận.
Chúng tôi chỉ hỗ trợ và đảm bảo chất lượng cho những người dùng truy cập trực tiếp qua các nền tảng chính chủ. Chất lượng đi đôi với uy tín, vì vậy quý độc giả hãy cân nhắc kỹ, tránh sử dụng các nguồn tin không rõ ràng hoặc không được hỗ trợ chính thức từ chúng tôi. Xin cảm ơn!
