Nam Ninh – Hành Trình Trở Thành Thủ Phủ Xe Điện Hai Bánh Của Trung Quốc

Nam Ninh, một thành phố nổi bật của tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc, đã trải qua một cuộc chuyển mình ấn tượng từ “thành phố xe máy” sang “thủ phủ xe điện hai bánh”. Sự thay đổi này không chỉ phản ánh sự phát triển của hạ tầng giao thông mà còn là một phần trong chiến lược bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Vào những năm 1990, Nam Ninh được biết đến với hình ảnh của những chiếc xe máy chạy xăng tràn ngập trên đường phố. Tuy nhiên, sự gia tăng không kiểm soát của loại phương tiện này đã dẫn đến tình trạng tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm không khí nghiêm trọng. Nhận thấy những vấn đề này, chính quyền thành phố đã quyết định thực hiện các biện pháp cần thiết để cải thiện tình hình.

Kể từ năm 2002, Nam Ninh đã bắt đầu hạn chế việc đăng ký xe máy truyền thống, đồng thời khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện hai bánh. Những chiếc xe này không chỉ linh hoạt hơn mà còn có chi phí vận hành thấp hơn, từ đó nhanh chóng trở thành lựa chọn phổ biến trong cộng đồng.

Hiện nay, Nam Ninh được công nhận là “thủ phủ xe điện hai bánh” với tỷ lệ sở hữu xe điện lên tới 1,5 người dân có 1 chiếc xe. Theo thống kê, tính đến cuối năm 2023, thành phố đã có hơn 4,8 triệu xe điện hai bánh, vượt xa số lượng ô tô cá nhân. Vậy điều gì đã giúp Nam Ninh đạt được thành công này?

Chính sách quản lý giao thông tại Nam Ninh đã được cải cách từ năm 2013, khi chính quyền thành phố đưa việc quản lý xe điện vào chiến lược phát triển giao thông đô thị. Hệ thống đăng ký xe điện được thiết lập, và khi số lượng xe tăng lên, các mô hình quản lý cũng được điều chỉnh để phù hợp với nhu cầu thực tế.

Đến năm 2020, thành phố đã ban hành “Quy định quản lý xe hai bánh điện”, quy định rõ ràng các khâu từ sản xuất, mua bán, đăng ký đến di chuyển và đỗ xe. Điều này giúp chuẩn hóa quy trình quản lý và nâng cao hiệu quả trong việc kiểm soát phương tiện giao thông.

Để hỗ trợ cho việc sử dụng xe điện, Nam Ninh đã đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông. Các làn đường dành riêng cho xe điện được thiết lập, với chiều rộng lên đến 3m, giúp đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Tại các giao lộ lớn, thành phố cũng đã lắp đặt đèn tín hiệu và các biển chỉ dẫn để hướng dẫn người tham gia giao thông.

Vấn đề trạm sạc cũng được giải quyết một cách hiệu quả. Nam Ninh đã xây dựng các trạm sạc công cộng phù hợp với từng khu vực, từ các khu dân cư đông đúc đến những nơi có điều kiện hạ tầng hạn chế. Ngoài ra, thành phố còn phát triển các trạm đổi pin và sạc nhanh để đáp ứng nhu cầu của người dùng.

Về vấn đề đỗ xe, chính quyền đã điều chỉnh các vị trí đỗ xe trên đường để tối ưu hóa không gian. Một chỗ đỗ xe ô tô có thể phục vụ cho gần 8 xe điện hai bánh, giúp giảm thiểu tình trạng thiếu chỗ đỗ trong thành phố.

Trong giai đoạn đầu chuyển đổi, Nam Ninh cũng đã phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm tình trạng giao thông hỗn loạn và tai nạn giao thông. Để giải quyết vấn đề này, thành phố đã triển khai các chương trình giáo dục an toàn giao thông cho người điều khiển xe điện, bao gồm việc học luật giao thông và thực hành lái xe an toàn.

Chính quyền địa phương cũng đã thiết lập các “điểm học tập” tại các ngã tư, nơi người vi phạm có thể học lại về luật giao thông ngay tại chỗ. Nhờ những nỗ lực này, số vụ tai nạn đã giảm dần qua từng năm, và tỷ lệ người dân hài lòng với chương trình quản lý xe điện ngày càng tăng.

Thành công của Nam Ninh trong việc quản lý xe điện hai bánh đã trở thành một mô hình tham khảo cho nhiều thành phố khác. Địa phương này đã chứng minh rằng việc ưu tiên quản lý giao thông cho xe điện không chỉ giúp giảm ô nhiễm mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Với tầm nhìn dài hạn trong thiết kế hạ tầng và đổi mới công nghệ, Nam Ninh đang tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực giao thông bền vững. Các thành phố khác có thể học hỏi từ cách tiếp cận đa chiều của Nam Ninh để giải quyết các vấn đề liên quan đến giao thông và an toàn cho người dân.

Phiên An (tổng hợp)