Khí thải từ phương tiện giao thông: Một trong những nguyên nhân gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội

Ô nhiễm không khí đang trở thành một vấn đề nghiêm trọng tại Hà Nội, với nhiều nguồn gốc khác nhau. Trong bối cảnh này, khí thải từ phương tiện giao thông được xác định là một trong những nguyên nhân chính, mặc dù không phải là nguồn gây ô nhiễm lớn nhất. Tuy nhiên, việc giảm thiểu khí thải là điều cần thiết để cải thiện chất lượng không khí.

Khí thải giao thông và tình hình ô nhiễm không khí

Trong một buổi tọa đàm về chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, bà Nguyễn Hoàng Ánh, đại diện Cục Môi trường, đã chỉ ra rằng trong ba tháng cuối năm 2024, Hà Nội đã ghi nhận 47 ngày có chất lượng không khí ở mức rất xấu, với chỉ số AQI có lúc lên tới 246. Điều này cho thấy tình trạng ô nhiễm không khí đang ở mức báo động.

Hà Nội đã xác định năm nguồn chính gây ô nhiễm không khí, trong đó hoạt động giao thông chiếm khoảng 60%. Tuy nhiên, theo bà Ánh, khí thải từ phương tiện giao thông chỉ chiếm khoảng 15% tổng lượng ô nhiễm, trong khi bụi từ hoạt động giao thông chiếm 23%.

Nguyên nhân chính gây ô nhiễm

Bà Ánh cũng cho biết rằng bụi từ hoạt động công nghiệp và xây dựng là nguyên nhân lớn nhất, chiếm khoảng 29% và 17-18% tương ứng. Các hoạt động đốt rác thải như rơm rạ và lốp xe cũng đóng góp một phần không nhỏ vào ô nhiễm không khí, với tỷ lệ khoảng 15-16%. Những số liệu này đã được thu thập và tổng hợp để báo cáo lên Chính phủ.

Để có cái nhìn chính xác hơn về nguyên nhân gây ô nhiễm, việc kiểm kê khí thải là rất cần thiết. Tuy nhiên, hiện tại, việc này vẫn chưa được thực hiện một cách đồng bộ do nhiều yếu tố như nguồn khí thải thay đổi liên tục và thiếu kinh phí cho công tác kiểm kê.

Thời tiết và ô nhiễm không khí

Các chuyên gia cũng chỉ ra rằng khí thải từ phương tiện giao thông kết hợp với điều kiện thời tiết là nguyên nhân chính dẫn đến ô nhiễm không khí tại Hà Nội. Ô nhiễm không khí tại đây thường cao hơn so với TP HCM, đặc biệt là vào những giờ cao điểm. Trước đây, ô nhiễm thường xảy ra vào buổi sáng, nhưng gần đây, tình trạng này đã chuyển sang các khung giờ từ 9 đến 12 giờ.

Phân tích nguồn ô nhiễm

Báo cáo nghiên cứu về ô nhiễm không khí tại Hà Nội cho thấy khoảng 1/3 bụi PM 2.5, một trong những thành phần chính gây ô nhiễm, xuất phát từ khu vực này, trong khi phần còn lại được vận chuyển từ các khu vực lân cận. Giao thông vận tải đóng góp khoảng 25% ô nhiễm PM 2.5, trong khi các hoạt động công nghiệp chiếm gần 35%.

Đề xuất giải pháp

Tại tọa đàm, các chuyên gia đã nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện là một giải pháp khả thi để giảm thiểu ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra nhiều thách thức cho người dân. Cần có những chính sách rõ ràng và cụ thể để người dân hiểu rằng việc chuyển đổi này không chỉ khó khăn mà còn mang lại nhiều lợi ích cho cuộc sống hàng ngày.

Để giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí, Chính phủ đã ban hành chỉ thị yêu cầu Hà Nội thực hiện các biện pháp chuyển đổi phương tiện, với mục tiêu đến năm 2026 không còn xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực nội thành. Điều này sẽ góp phần cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.

Gia Chính