Hà Nội cần hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện khi cấm xe máy xăng

Trong bối cảnh Hà Nội đang chuẩn bị thực hiện lệnh cấm xe máy chạy xăng trong khu vực vành đai 1, việc hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Chuyên gia cho rằng, để đảm bảo sự thuận lợi cho người dân, thành phố cần có những giải pháp đồng bộ và hiệu quả.

Thực trạng giao thông và nhu cầu chuyển đổi phương tiện

Theo kế hoạch của chính phủ, từ tháng 7/2026, xe máy xăng sẽ không còn được phép lưu thông trong khu vực vành đai 1 của Hà Nội, nơi tập trung đông dân cư và có mật độ giao thông cao. Điều này đặt ra thách thức lớn cho người dân, đặc biệt là những người sống ở ngoại thành, khi họ phải tìm kiếm phương tiện thay thế phù hợp.

Giải pháp nâng cao năng lực giao thông công cộng

Ông Nguyễn Văn Quyền, một chuyên gia trong lĩnh vực vận tải, nhấn mạnh rằng việc cấm xe máy xăng chỉ có thể thành công nếu có phương tiện giao thông công cộng đủ mạnh để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Hiện tại, giao thông công cộng của Hà Nội mới chỉ đáp ứng khoảng 19% nhu cầu, thấp hơn nhiều so với mục tiêu đề ra. Do đó, thành phố cần tăng cường đầu tư vào hệ thống xe buýt và sớm đưa vào hoạt động các tuyến metro mới.

Phát triển các phương tiện linh hoạt

Để đáp ứng nhu cầu di chuyển trong các khu vực hẹp, thành phố cũng nên xem xét việc đưa vào sử dụng các loại xe điện mini, có khả năng hoạt động trong các ngõ nhỏ và phục vụ cho các chặng ngắn. Điều này không chỉ giúp giảm tải cho giao thông mà còn tạo ra sự thuận tiện cho người dân.

Xây dựng hệ thống bãi đỗ xe chuyển tiếp

TS Đinh Thị Thanh Bình từ Đại học Giao thông Vận tải cho rằng, việc cấm xe máy xăng sẽ khiến nhiều người dân phải dừng phương tiện cá nhân tại vành đai 1 và chuyển sang các phương tiện khác. Do đó, cần xây dựng hệ thống bãi đỗ xe chuyển tiếp tại các khu vực giáp ranh, kết nối thuận tiện với xe buýt và metro.

Hỗ trợ tài chính cho người dân

Ông Nguyễn Văn Thanh, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, cho rằng Hà Nội cần có các gói hỗ trợ tài chính cho người dân, đặc biệt là những người có thu nhập thấp, trong quá trình chuyển đổi phương tiện. Việc khảo sát số lượng xe máy xăng hiện có và phân loại theo tình trạng sẽ giúp xây dựng gói hỗ trợ phù hợp.

Phát triển hạ tầng sạc cho xe điện

Để khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện, thành phố cần phát triển hạ tầng sạc điện công cộng. Các trạm sạc nên được đặt tại các bãi gửi xe, khu dân cư và trung tâm thương mại, đảm bảo tính tiện lợi và cạnh tranh. Đồng thời, cần có quy chuẩn về an toàn sạc điện để bảo vệ người dân.

Thông báo lộ trình cấm xe máy xăng

Các chuyên gia khuyến nghị rằng, để tránh gây xáo trộn xã hội, Hà Nội cần công bố rõ ràng lộ trình cấm xe máy xăng, bao gồm cả thời điểm cấm xe máy điện nếu có. Điều này sẽ giúp người dân có thời gian chuẩn bị và thích ứng với những thay đổi trong giao thông.

Hiện tại, Hà Nội đang quản lý hơn 9,2 triệu phương tiện, trong đó có 6,9 triệu xe máy. Việc chuyển đổi phương tiện giao thông là một thách thức lớn, nhưng cũng là cơ hội để thành phố phát triển một hệ thống giao thông bền vững và hiện đại hơn.