Trong bối cảnh phát triển hạ tầng giao thông, một đề xuất quan trọng đã được đưa ra nhằm tạo điều kiện cho các địa phương có thể giữ lại một phần nguồn thu từ việc khai thác quỹ đất dọc theo tuyến đường sắt quốc gia. Điều này không chỉ giúp tăng cường nguồn lực tài chính cho các tỉnh, thành phố mà còn thúc đẩy sự phát triển bền vững của hệ thống giao thông công cộng.
Chính sách giữ lại nguồn thu cho địa phương
Chính phủ đã đề xuất cho phép các địa phương giữ lại 50% nguồn thu từ việc khai thác quỹ đất sau khi đã trừ đi các chi phí liên quan. Phần còn lại sẽ được nộp vào ngân sách trung ương. Đây là một bước đi quan trọng nhằm khuyến khích các tỉnh, thành phố chủ động hơn trong việc phát triển hạ tầng giao thông và quy hoạch đô thị.
Trong buổi trình bày dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) trước Quốc hội, Bộ trưởng Xây dựng đã nhấn mạnh rằng đối với các tuyến đường sắt địa phương, các tỉnh sẽ được giữ lại 100% nguồn thu từ việc khai thác đất khu vực phát triển theo định hướng giao thông công cộng. Điều này mở ra cơ hội lớn cho các địa phương trong việc phát triển kinh tế và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.
Quyền hạn của địa phương trong quy hoạch
Dự luật cũng đề xuất trao quyền cho Ủy ban Nhân dân cấp tỉnh trong việc tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh quy hoạch khu vực phát triển đô thị dọc theo tuyến đường sắt quốc gia. Điều này giúp các địa phương có thể linh hoạt hơn trong việc xác định phương án tuyến, vị trí công trình và quy hoạch khu vực phát triển đô thị, từ đó tối ưu hóa việc sử dụng quỹ đất.
Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường của Quốc hội đã đồng tình với định hướng phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm. Tuy nhiên, cơ quan này cũng yêu cầu cần làm rõ hơn về giới hạn thẩm quyền của địa phương trong việc điều chỉnh quy hoạch, đồng thời bổ sung các quy định về cơ chế giám sát độc lập và minh bạch để đảm bảo tính công bằng và hiệu quả trong quá trình thực hiện.
Các cơ chế ưu đãi để thu hút đầu tư vào đường sắt
Để thúc đẩy sự phát triển của ngành đường sắt, Chính phủ đã đề xuất nhiều cơ chế khuyến khích và ưu đãi cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước tham gia đầu tư vào các dự án kết nối đường sắt với các loại hình vận tải khác. Nhà nước sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển công nghiệp phụ trợ, nghiên cứu và chuyển giao công nghệ, cũng như đào tạo nguồn nhân lực cho ngành đường sắt.
Ngân sách nhà nước sẽ được ưu tiên phân bổ cho việc phát triển, nâng cấp và bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt, đồng thời hỗ trợ các địa phương trong việc bồi thường, tái định cư và đầu tư cho các hạng mục dự án. Điều này không chỉ giúp cải thiện hạ tầng giao thông mà còn tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho người dân địa phương.
Đặc biệt, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực đường sắt sẽ được hưởng nhiều ưu đãi về thuế và miễn giảm tiền sử dụng đất, tiền thuê đất. Họ cũng có thể vay vốn tín dụng đầu tư từ nhà nước hoặc được cấp bảo lãnh khi vay vốn, đặc biệt là trong các khu vực khó khăn.
Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường đã bày tỏ sự đồng tình với các chính sách ưu đãi và cơ chế đặc thù trong dự thảo luật, với điều kiện các đề xuất này phải có đủ cơ sở chính trị để thực hiện.
Vũ Tuân
Thông báo chính thức: Tinmoi24h.org không hợp tác với bất kỳ bên thứ ba nào để cung cấp dịch vụ nội dung hoặc bán sản phẩm liên quan đến tin tức. Mọi thông tin chính thức chỉ được phát hành qua các kênh chính thức của chúng tôi, bao gồm website tinmoi24h.org và các tài khoản mạng xã hội được xác nhận.
Chúng tôi chỉ hỗ trợ và đảm bảo chất lượng cho những người dùng truy cập trực tiếp qua các nền tảng chính chủ. Chất lượng đi đôi với uy tín, vì vậy quý độc giả hãy cân nhắc kỹ, tránh sử dụng các nguồn tin không rõ ràng hoặc không được hỗ trợ chính thức từ chúng tôi. Xin cảm ơn!
