Trong bối cảnh phát triển hạ tầng giao thông ngày càng trở nên cấp thiết, Chính phủ đã đưa ra đề xuất quan trọng nhằm thu hút nguồn vốn từ khu vực tư nhân cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Đây là một bước đi chiến lược nhằm tăng cường sự tham gia của các doanh nghiệp vào những dự án mang tính chất quốc gia.
Đề xuất đầu tư tư nhân cho dự án đường sắt tốc độ cao
Vào ngày 25/6, Chính phủ đã trình Quốc hội về việc bổ sung hình thức đầu tư tư nhân cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Trước đó, dự án này đã được Bộ Chính trị thông qua chủ trương đầu tư công. Tuy nhiên, với sự phát triển của kinh tế tư nhân, nhiều doanh nghiệp đã bày tỏ mong muốn tham gia vào dự án này thông qua hình thức đầu tư tư nhân trực tiếp.
Chính phủ nhận định rằng hiện tại chưa có hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP) hay đầu tư tư nhân trực tiếp nào được quy định cho dự án đường sắt tốc độ cao. Điều này cho thấy sự cần thiết phải mở rộng cơ hội cho các doanh nghiệp tư nhân tham gia vào các dự án quan trọng của quốc gia.
Khuyến khích sự tham gia của doanh nghiệp tư nhân
Bộ Chính trị đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc khuyến khích doanh nghiệp tư nhân tham gia vào các dự án lớn như đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị. Nghị quyết số 198/2025 của Quốc hội cũng khẳng định rằng Nhà nước sẽ tạo điều kiện cho khu vực tư nhân tham gia vào các dự án trọng điểm thông qua các hình thức đầu tư trực tiếp hoặc PPP.
Thực tế cho thấy, hạ tầng đường sắt thường yêu cầu một nguồn vốn lớn và thời gian thu hồi vốn dài, do đó, việc thu hút đầu tư từ khu vực tư nhân là rất cần thiết để giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước.
Đề xuất bổ sung hình thức đầu tư
Đề xuất này khác với Nghị quyết số 172/2024 của Quốc hội về chủ trương đầu tư cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Chính phủ đã đề xuất Quốc hội cho phép bổ sung các hình thức đầu tư khác ngoài đầu tư công, bao gồm cả PPP và đầu tư kinh doanh, nhằm tạo ra nhiều cơ hội hơn cho các nhà đầu tư.
Tuyến đường sắt tốc độ cao chạy qua ga Hamamatsu, Shizuoka, Nhật Bản.
Đề xuất từ các doanh nghiệp
Trong một văn bản gửi Thủ tướng vào ngày 6/5, một công ty đã đề xuất đầu tư vào dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam bằng hình thức đầu tư trực tiếp, không thông qua PPP hay đầu tư công. Công ty này cam kết tự thu xếp 20% vốn, tương đương khoảng 12,27 tỷ USD, và đề nghị Nhà nước cho vay không lãi suất trong 35 năm cho phần còn lại.
Đồng thời, công ty cũng kiến nghị Nhà nước thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao mặt bằng sạch để triển khai dự án. Họ cũng đề xuất được chỉ định làm chủ đầu tư cho các khu đô thị xung quanh ga đường sắt và yêu cầu nhiều cơ chế ưu đãi khác.
Khoảng ba tuần sau, một tập đoàn khác cũng đã gửi đề xuất đầu tư cho tuyến đường sắt tốc độ cao với tổng mức đầu tư lên tới hơn 1,5 triệu tỷ đồng. Họ cũng cam kết góp 20% tổng vốn và đề nghị Chính phủ bảo lãnh và hỗ trợ lãi vay trong 30 năm.
Những đề xuất này cho thấy sự quan tâm mạnh mẽ từ phía doanh nghiệp đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đồng thời mở ra nhiều cơ hội hợp tác giữa Nhà nước và khu vực tư nhân trong việc phát triển hạ tầng giao thông.
Thông báo chính thức: Tinmoi24h.org không hợp tác với bất kỳ bên thứ ba nào để cung cấp dịch vụ nội dung hoặc bán sản phẩm liên quan đến tin tức. Mọi thông tin chính thức chỉ được phát hành qua các kênh chính thức của chúng tôi, bao gồm website tinmoi24h.org và các tài khoản mạng xã hội được xác nhận.
Chúng tôi chỉ hỗ trợ và đảm bảo chất lượng cho những người dùng truy cập trực tiếp qua các nền tảng chính chủ. Chất lượng đi đôi với uy tín, vì vậy quý độc giả hãy cân nhắc kỹ, tránh sử dụng các nguồn tin không rõ ràng hoặc không được hỗ trợ chính thức từ chúng tôi. Xin cảm ơn!
