Cuộc đình công của hơn 3.200 công nhân lắp ráp máy bay chiến đấu tại khu vực St. Louis và Illinois đã chính thức bắt đầu từ ngày 4/8. Đây là một sự kiện đáng chú ý trong ngành hàng không, khi những người lao động này đang tham gia vào việc sản xuất các loại máy bay chiến đấu như F-15, F/A-18, cũng như các tàu bay huấn luyện T-7 và MQ-25, loại máy bay không người lái dùng để tiếp nhiên liệu cho quân đội Mỹ.
Trước khi quyết định đình công, nhóm công nhân này đã từ chối đề xuất hợp đồng lao động thứ hai từ phía công ty. Theo Tom Boelling, đại diện của công đoàn IAM, các công nhân xứng đáng nhận được một hợp đồng phản ánh đúng giá trị và sự cống hiến của họ trong lĩnh vực quốc phòng. IAM hiện đang là công đoàn lớn nhất trong tập đoàn này.
Boeing đã chuẩn bị cho tình huống sản xuất bị gián đoạn và sẽ triển khai các kế hoạch dự phòng, bao gồm việc sử dụng các lao động còn lại để duy trì hoạt động. Đặc biệt, bộ phận quốc phòng của công ty đang mở rộng quy mô sản xuất tại St. Louis để lắp ráp máy bay chiến đấu mới cho Không quân Mỹ, cụ thể là chiếc F-47A.
Bên ngoài gian triển lãm của công ty tại một sự kiện ở Florida vào tháng 5/2024. Ảnh: Reuters
Đề xuất hợp đồng mà công nhân từ chối là một thỏa thuận kéo dài 4 năm, với mức tăng lương trung bình lên tới 40%, bao gồm cả mức tăng chung 20% và một khoản thưởng 5.000 USD nếu người lao động đồng ý. Hợp đồng này cũng đề xuất tăng số lần nâng lương định kỳ, cũng như thời gian nghỉ phép và nghỉ ốm cho công nhân.
Giám đốc phụ trách các cơ sở của công ty tại St. Louis, Dan Gillian, bày tỏ sự thất vọng khi hợp đồng này không được chấp nhận, cho rằng nó gần như tương tự với đề xuất đầu tiên đã bị từ chối trước đó một tuần.
Dù có sự đình công này, CEO của công ty không tỏ ra lo ngại. Trong buổi công bố kết quả kinh doanh gần đây, ông Kelly Ortberg cho biết: “Chúng tôi đã trải qua một cuộc đình công kéo dài 7 tuần của 33.000 công nhân vào năm ngoái và đã vượt qua được. Chúng tôi sẽ tìm ra cách để giải quyết tình hình này”.
Cuộc đình công trước đó diễn ra do bất đồng về thỏa thuận lương, và chỉ kết thúc khi hai bên đạt được thỏa thuận tăng lương 38% trong vòng 4 năm. Điều này cho thấy rằng, mặc dù có những khó khăn, nhưng các công nhân vẫn kiên quyết đấu tranh cho quyền lợi của mình trong ngành công nghiệp hàng không.
Hà Thu (theo Reuters)
Thông báo chính thức: Tinmoi24h.org không hợp tác với bất kỳ bên thứ ba nào để cung cấp dịch vụ nội dung hoặc bán sản phẩm liên quan đến tin tức. Mọi thông tin chính thức chỉ được phát hành qua các kênh chính thức của chúng tôi, bao gồm website tinmoi24h.org và các tài khoản mạng xã hội được xác nhận.
Chúng tôi chỉ hỗ trợ và đảm bảo chất lượng cho những người dùng truy cập trực tiếp qua các nền tảng chính chủ. Chất lượng đi đôi với uy tín, vì vậy quý độc giả hãy cân nhắc kỹ, tránh sử dụng các nguồn tin không rõ ràng hoặc không được hỗ trợ chính thức từ chúng tôi. Xin cảm ơn!
- Liên hoan Phim Châu Á Đà Nẵng: Tôn Vinh Điện Ảnh Việt Về Chiến Tranh
- Phân Tích Phổ Điểm Các Tổ Hợp Xét Tuyển Đại Học Năm 2025
- Khám Phá Phòng Thí Nghiệm Chip Bán Dẫn Đầu Tiên Tại Hà Nội
- Thị Trường Chứng Khoán: Vượt Qua Nỗi Lo Về Thuế Quan
- Cuộc Chiến Kim Loại Hiếm: Những Khía Cạnh Bị Bỏ Qua Trong Cách Mạng Công Nghệ Xanh
