Gần đây, các hãng hàng không tại Ấn Độ đã nhận được chỉ thị khẩn cấp để tiến hành kiểm tra công tắc nhiên liệu trên một số mẫu máy bay Boeing. Quyết định này được đưa ra sau khi có những phát hiện đáng lo ngại từ cuộc điều tra sơ bộ về một vụ tai nạn của hãng hàng không Air India.
Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã công bố thông tin này vào ngày 14/7, nhấn mạnh rằng việc kiểm tra sẽ tập trung vào tình trạng của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái của các mẫu máy bay như Boeing 787 và 737. Đây là một biện pháp cần thiết nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách và phi hành đoàn.
Yêu cầu này được đưa ra dựa trên một thông báo từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vào năm 2018, cảnh báo về nguy cơ khóa chặn công tắc nhiên liệu có thể bị vô hiệu hóa. Tuy nhiên, FAA không coi đây là một vấn đề nghiêm trọng về an toàn, do đó chỉ đưa ra khuyến cáo mà không yêu cầu các hãng hàng không phải thực hiện biện pháp khắc phục ngay lập tức.
DGCA cho biết, một số hãng hàng không, cả trong nước và quốc tế, đã bắt đầu tiến hành kiểm tra phi đội của họ theo thông báo này. Tất cả các hãng hàng không Ấn Độ được yêu cầu hoàn thành việc kiểm tra trước ngày 21/7, nhằm đảm bảo rằng mọi máy bay đều đáp ứng tiêu chuẩn an toàn.
Máy bay Boeing 787 của Air India tại Tokyo, Nhật Bản, hồi tháng 4. Ảnh: Reuters
Hiện tại, Boeing vẫn chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về vấn đề này. Trước đó, nhà sản xuất máy bay đã khẳng định rằng công tắc nhiên liệu trên các máy bay của họ vẫn đảm bảo an toàn cho việc vận hành.
Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) đã công bố kết quả điều tra sơ bộ về vụ rơi máy bay Boeing 787 chở 242 hành khách của Air India vào tháng trước. Theo báo cáo, các công tắc điều khiển nhiên liệu cho hai động cơ đã bị chuyển từ trạng thái “hoạt động” sang “ngắt” chỉ cách nhau một giây, dẫn đến việc động cơ mất lực đẩy ngay sau khi máy bay cất cánh.
Dữ liệu từ hộp đen cho thấy sự cố này xảy ra chỉ vài giây sau khi máy bay rời mặt đất. Trong đoạn ghi âm buồng lái, một phi công đã hỏi lý do tại sao công tắc nhiên liệu lại bị ngắt, và phi công còn lại khẳng định rằng anh ta không thực hiện hành động đó. Tuy nhiên, báo cáo không chỉ rõ ai là cơ trưởng và cơ phó trong cuộc đối thoại này.
Báo cáo sơ bộ đã chỉ ra nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn của máy bay Air India, nhưng không làm rõ lý do tại sao công tắc nhiên liệu lại bị chuyển sang trạng thái ngắt, liệu đó có phải là hành động vô tình, cố ý hay do lỗi kỹ thuật.
Công tắc nhiên liệu có vai trò quan trọng trong việc kiểm soát van cấp dầu cho động cơ. Khi ở trạng thái hoạt động, van sẽ mở và cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Ngược lại, khi công tắc được chuyển sang trạng thái ngắt, nguồn nhiên liệu sẽ bị chặn và động cơ sẽ ngừng hoạt động hoàn toàn.
Vị trí công tắc điều khiển nhiên liệu trên máy bay Boeing 787. Đồ họa: Seattle Times
Các chuyên gia an toàn hàng không cho rằng việc cả hai phi công trên máy bay Air India cùng gạt nhầm cả hai công tắc là điều gần như không thể xảy ra. Nếu một trong hai phi công gây ra sự cố, câu hỏi đặt ra là lý do gì đã dẫn đến hành động đó. Liệu đó có phải là một quyết định có chủ ý hay chỉ là sự nhầm lẫn? Tuy nhiên, báo cáo điều tra cho thấy không có bất kỳ trao đổi nào bất thường giữa hai phi công trong buồng lái.
Vũ Hoàng (Theo AFP)
Thông báo chính thức: Tinmoi24h.org không hợp tác với bất kỳ bên thứ ba nào để cung cấp dịch vụ nội dung hoặc bán sản phẩm liên quan đến tin tức. Mọi thông tin chính thức chỉ được phát hành qua các kênh chính thức của chúng tôi, bao gồm website tinmoi24h.org và các tài khoản mạng xã hội được xác nhận.
Chúng tôi chỉ hỗ trợ và đảm bảo chất lượng cho những người dùng truy cập trực tiếp qua các nền tảng chính chủ. Chất lượng đi đôi với uy tín, vì vậy quý độc giả hãy cân nhắc kỹ, tránh sử dụng các nguồn tin không rõ ràng hoặc không được hỗ trợ chính thức từ chúng tôi. Xin cảm ơn!
