Địa phương thúc đẩy xã hội hóa đầu tư để mở rộng sân bay

Trong bối cảnh nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng cao, các địa phương đang tích cực kêu gọi đầu tư để mở rộng và nâng cấp các sân bay trọng điểm. Đặc biệt, sân bay Phú Quốc, Chu Lai và Côn Đảo đang trở thành tâm điểm của các dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Tỉnh Quảng Nam gần đây đã đề xuất với Chính phủ về việc giao quyền cho tỉnh thực hiện dự án Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư lên tới 11.000 tỷ đồng. Tỉnh tự tin vào khả năng của mình trong việc triển khai dự án này, nhằm thu hút nguồn vốn đầu tư từ các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Chính phủ đã đồng ý chủ trương đầu tư cho dự án Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức PPP và yêu cầu tỉnh Quảng Nam nhanh chóng hoàn thiện các thủ tục cần thiết để kêu gọi đầu tư. Dự án này không chỉ giúp nâng cao năng lực vận chuyển mà còn tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho người dân địa phương.

Đề án xã hội hóa đầu tư cho Cảng hàng không Chu Lai đã được tỉnh Quảng Nam trình lên Bộ Xây dựng. Dự kiến, sân bay sẽ được mở rộng với một đường cất hạ cánh mới có kích thước 3.048 x 45 m, cùng với hệ thống đường lăn và sân đỗ cho 32 – 40 máy bay. Nhà ga hành khách sẽ có công suất phục vụ khoảng 10 triệu hành khách mỗi năm, cùng với nhà ga hàng hóa có khả năng xử lý 1,5 triệu tấn hàng hóa hàng năm.

Với tổng nhu cầu vốn đầu tư khoảng 11.000 tỷ đồng, trong đó khu bay chiếm khoảng 3.500 tỷ đồng, sân đỗ 1.000 tỷ đồng và khu hàng không dân dụng 6.500 tỷ đồng, dự án này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho nền kinh tế địa phương.

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc. Ảnh: Dương Đông

Để chuẩn bị cho các sự kiện lớn như APEC 2027, tỉnh Kiên Giang cũng đang lên kế hoạch mở rộng và nâng cấp sân bay Phú Quốc theo hình thức PPP. Hiện tại, các tập đoàn lớn như Sun Group và IPP Group đã đưa ra các đề xuất đầu tư cho việc nâng cấp các hạng mục như nhà ga, đường lăn và sân đỗ, cũng như xây dựng nhà khách VIP.

Các hạng mục mà Tập đoàn Sun Group đề xuất bao gồm mở rộng nhà ga hành khách để phục vụ từ 18-20 triệu khách mỗi năm, cùng với ga hàng hóa có công suất 50.000 tấn mỗi năm và nhà ga VIP có diện tích 6.000 m2. Đồng thời, đường cất hạ cánh hiện tại cũng sẽ được nâng cấp lên kích thước 3.500 x 45 m.

IPP Group cũng đã đề xuất phát triển Nhà ga hành khách T2 tại sân bay Phú Quốc với công suất ban đầu là 6 triệu lượt hành khách, có khả năng mở rộng lên 8 triệu lượt khách trong giai đoạn tiếp theo.

Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Xây dựng yêu cầu UBND tỉnh Kiên Giang nhanh chóng triển khai các thủ tục để phê duyệt chủ trương đầu tư cho dự án mở rộng Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc theo phương thức PPP.

Sân bay Côn Đảo cũng không nằm ngoài kế hoạch nâng cấp và mở rộng theo hình thức PPP. Vào tháng 12/2024, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã đề nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu quy hoạch và đầu tư nâng cấp sân bay Côn Đảo để đạt tiêu chuẩn quốc tế, và đã nhận được sự đồng thuận từ Bộ.

Dự án nâng cấp sẽ bao gồm các công trình khu bay, hoạt động bay, cùng với các công trình thiết yếu khác để có thể tiếp nhận các loại máy bay lớn như A320, A321, Airbus A350 và Boeing 787.

Sau khi hoàn thành, Cảng hàng không Côn Đảo sẽ có khả năng đón các chuyến bay quốc tế từ Đông Bắc Á và một số nước châu Âu, châu Mỹ, đồng thời phục vụ cho các chuyến bay quân sự nhằm bảo đảm an ninh quốc phòng và chủ quyền biển đảo.

Để khai thác hiệu quả các loại máy bay lớn, Bộ Xây dựng sẽ tiến hành rà soát và điều chỉnh kích thước đường băng. Bộ cũng sẽ lập quy hoạch cho Cảng hàng không Côn Đảo giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhằm đảm bảo sự phát triển bền vững cho sân bay này. Từ đó, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ xây dựng Đề án xã hội hóa đầu tư và khai thác sân bay Côn Đảo để trình Thủ tướng xem xét.

Hiện tại, cả nước đã có sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh) được đầu tư mới theo hình thức xã hội hóa và đang hoạt động ổn định. Ngoài ra, sân bay Quảng Trị cũng đang được xây dựng theo hình thức PPP, hứa hẹn sẽ góp phần vào sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam.

Anh Duy