Kế Hoạch Mở Rộng Hệ Thống Trạm Sạc Xe Điện Tại TP HCM

Trong bối cảnh chuyển đổi sang năng lượng sạch đang trở thành xu hướng toàn cầu, TP HCM đã có những bước đi mạnh mẽ nhằm hiện thực hóa mục tiêu này. Thành phố đang lên kế hoạch xây dựng một mạng lưới trạm sạc xe điện rộng khắp, với 19 trạm sạc lớn và 3.000 điểm sạc nhỏ, nhằm phục vụ cho hàng trăm nghìn xe xăng chuyển đổi sang điện.

Đề Án Kiểm Soát Khí Thải

Để thực hiện mục tiêu này, TP HCM đã hoàn tất giai đoạn đầu của đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông. Trong đó, lộ trình và chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe buýt sang năng lượng sạch đã được xác định rõ ràng. Mục tiêu đặt ra là đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trên địa bàn sẽ hoạt động bằng điện hoặc nhiên liệu thân thiện với môi trường.

Thay Thế Xe Buýt Cũ

Trong 5 năm tới, thành phố dự kiến sẽ thay thế hơn 3.300 xe buýt hiện đang sử dụng dầu diesel hoặc khí CNG bằng xe điện. Điều này không chỉ giúp giảm ô nhiễm môi trường mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ giao thông công cộng.

Chuyển Đổi Xe Máy Sang Điện

Không chỉ dừng lại ở xe buýt, TP HCM còn có kế hoạch chuyển đổi hơn 400.000 xe máy xăng sang xe điện cho các tài xế công nghệ và giao hàng. Sự gia tăng số lượng xe điện sẽ kéo theo nhu cầu về trạm sạc, tuy nhiên, hiện tại hạ tầng sạc tại TP HCM vẫn còn hạn chế, đặc biệt là đối với xe buýt cần công suất lớn.

Hệ Thống Sạc Đang Được Triển Khai

Hiện tại, hệ thống sạc cho xe buýt điện đang được triển khai bởi một số doanh nghiệp lớn. Mạng lưới sạc công cộng cho ôtô, taxi và xe máy điện chủ yếu do các doanh nghiệp tự đầu tư. Thành phố hiện có khoảng 600 điểm sạc xe máy điện và 50 trạm đổi pin.

Kế Hoạch Đầu Tư Mới

Để mở rộng hạ tầng, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng đang phối hợp với các đơn vị liên quan để nghiên cứu đầu tư 19 trạm sạc lớn phục vụ xe buýt điện. Các trạm này sẽ được bố trí tại các đầu mối giao thông quan trọng, nhằm đáp ứng nhu cầu của gần 700 xe điện thuộc 47 tuyến buýt trợ giá.

Vị Trí Trạm Sạc

Các trạm sạc sẽ được đặt từ trung tâm đến vùng ven, tại các bến xe buýt, chợ lớn và các khu vực như Tân Phú, Hóc Môn, Củ Chi, Cần Giờ. Những địa điểm này đã có sẵn hạ tầng cơ bản và sẽ được bố trí diện tích cho xây dựng trạm sạc từ 50 m2 đến gần 800 m2.

Hỗ Trợ Doanh Nghiệp

Đại diện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng cho biết việc đầu tư các trạm sạc sẽ giúp doanh nghiệp yên tâm hơn khi tham gia vào mạng lưới xe buýt điện, từ đó hỗ trợ quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông theo hướng bền vững.

Mở Rộng Hệ Thống Sạc Công Cộng

Song song với xe buýt, hệ thống sạc công cộng cho ôtô điện cá nhân, taxi và xe máy cũng sẽ được mở rộng. Đến năm 2028, TP HCM dự kiến sẽ có khoảng 3.000 điểm sạc và đổi pin, ưu tiên đặt tại các vị trí thuận tiện như cây xăng, bãi giữ xe công cộng và trung tâm thương mại.

Đảm Bảo Nguồn Điện Ổn Định

Sở Công Thương thành phố khẳng định sẽ phối hợp với ngành điện để đảm bảo cung cấp nguồn điện ổn định cho hệ thống trạm sạc, đồng thời áp dụng biểu giá linh hoạt để khuyến khích người dân sạc xe vào giờ thấp điểm.

Ý Kiến Chuyên Gia

Các chuyên gia đánh giá rằng việc chuyển đổi xe buýt sang điện không phải là thách thức lớn, nhưng hạ tầng trạm sạc là yếu tố quyết định thành công của lộ trình này. Họ nhấn mạnh rằng cần có lộ trình phù hợp để mở rộng chính sách chuyển đổi sang các phương tiện khác nhằm tránh gây xáo trộn đời sống người dân.

Đề Xuất Từ Doanh Nghiệp

Đại diện doanh nghiệp cho rằng việc bố trí trạm sạc gần bãi đậu là điều kiện tiên quyết để vận hành hiệu quả xe buýt điện. Họ đề xuất hệ thống trạm sạc cần được phân bổ đều khắp thành phố và cần có chính sách hỗ trợ tài chính để khuyến khích đầu tư.

Kết Luận

Việc phát triển hạ tầng trạm sạc không chỉ là yêu cầu kỹ thuật mà còn là nền tảng quan trọng để TP HCM đạt được mục tiêu giao thông xanh và bền vững trong tương lai.