Trong bối cảnh phát triển mạnh mẽ của ngành hàng không, việc quản lý hiệu quả các sân bay trở thành một yếu tố quan trọng. Mới đây, Hải quan khu vực XV đã được giao nhiệm vụ quản lý hai sân bay lớn nhất Việt Nam, Tân Sơn Nhất và Long Thành, cùng với dịch vụ chuyển phát nhanh tại TP HCM. Điều này không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình quản lý mà còn nâng cao hiệu quả trong công tác kiểm soát hàng hóa và hành khách.
Quyết định quan trọng từ Bộ Tài chính
Vào ngày 22/6, Bộ Tài chính đã công bố Quyết định 2019, sửa đổi và bổ sung một số điều trong cơ cấu tổ chức của hệ thống hải quan. Quyết định này nhằm xây dựng một mô hình hải quan tinh gọn, hiện đại và chuyên nghiệp hơn, phù hợp với xu thế phát triển của ngành.
Sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: ITA
Trước đây, Chi cục Hải quan khu vực II và Chi cục khu vực XVIII đã phụ trách các sân bay này, nhưng giờ đây, tất cả đã được sáp nhập về Chi cục Hải quan khu vực XV, với trụ sở chính tại TP HCM. Điều này giúp tăng cường sự tập trung và hiệu quả trong công tác quản lý.
Quyền hạn mới cho Cục trưởng Cục Hải quan
Quyết định 2019 cũng cho phép Cục trưởng Cục Hải quan có quyền quyết định tổ chức bộ máy các chi cục trực thuộc, sau khi tham khảo ý kiến từ Bộ Tài chính. Điều này tạo điều kiện cho từng khu vực có thể linh hoạt hơn trong việc tổ chức và vận hành, từ đó thích ứng tốt hơn với thực tế địa phương.
Mô hình quản lý hiện đại
Đây là lần đầu tiên hai sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam được quản lý bởi một chi cục duy nhất, theo mô hình mà nhiều quốc gia như Singapore, Hàn Quốc và Trung Quốc đang áp dụng. Việc này không chỉ giúp kiểm soát hiệu quả hoạt động xuất nhập khẩu mà còn tăng cường công tác phòng chống buôn lậu và các hành vi vi phạm pháp luật tại cửa khẩu hàng không, nơi có lưu lượng hàng hóa và hành khách rất lớn.
Thông tin về dự án sân bay Long Thành
Dự án sân bay Long Thành, với diện tích lên tới 5.000 ha và tổng mức đầu tư khoảng 336.630 tỷ đồng, đã chính thức khởi công vào đầu năm 2021. Giai đoạn 1 của dự án bao gồm việc xây dựng đường cất hạ cánh dài 4.000 m và nhà ga hành khách với công suất phục vụ 25 triệu khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Trong các giai đoạn tiếp theo, sân bay Long Thành sẽ được mở rộng để nâng công suất lên 50 triệu và 100 triệu khách mỗi năm, gấp ba lần so với các sân bay hiện tại như Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Sân bay Long Thành dự kiến sẽ đi vào hoạt động thử nghiệm vào năm 2026, cho thấy sự chuẩn bị chủ động của ngành hải quan trong việc quản lý và đảm bảo sẵn sàng cho các tình huống phát sinh khi sân bay chính thức hoạt động.
Quản lý hiệu quả tại sân bay Tân Sơn Nhất
Sân bay Tân Sơn Nhất hiện đang hoạt động với ba nhà ga: T1, T2 và T3, có tổng công suất khai thác lên tới 50 triệu lượt khách mỗi năm. Việc điều chỉnh chức năng quản lý hải quan tại đây sẽ giúp nâng cao hiệu quả trong công tác kiểm soát và phục vụ hành khách.
Thay đổi trong cơ cấu tổ chức hải quan
Bộ Tài chính cũng đã công bố danh sách 20 Chi cục Hải quan khu vực trên toàn quốc, phân định lại địa bàn và trụ sở chính, nhằm phù hợp với việc sắp xếp các đơn vị hành chính cấp tỉnh. Danh sách này sẽ có hiệu lực từ ngày 11/6.
Bộ Tài chính yêu cầu hoàn tất việc bàn giao và tổ chức lại bộ máy trước ngày 1/7/2025, đảm bảo mọi hoạt động diễn ra thông suốt, không gây ảnh hưởng đến doanh nghiệp và người dân.
Nhật Vy
Thông báo chính thức: Tinmoi24h.org không hợp tác với bất kỳ bên thứ ba nào để cung cấp dịch vụ nội dung hoặc bán sản phẩm liên quan đến tin tức. Mọi thông tin chính thức chỉ được phát hành qua các kênh chính thức của chúng tôi, bao gồm website tinmoi24h.org và các tài khoản mạng xã hội được xác nhận.
Chúng tôi chỉ hỗ trợ và đảm bảo chất lượng cho những người dùng truy cập trực tiếp qua các nền tảng chính chủ. Chất lượng đi đôi với uy tín, vì vậy quý độc giả hãy cân nhắc kỹ, tránh sử dụng các nguồn tin không rõ ràng hoặc không được hỗ trợ chính thức từ chúng tôi. Xin cảm ơn!
