Trong bối cảnh phát triển hạ tầng giao thông ngày càng trở nên cấp thiết, việc giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã trở thành một trong những nhiệm vụ quan trọng hàng đầu. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã khẳng định rằng dự án này sẽ được thực hiện độc lập và sử dụng ngân sách từ Trung ương, nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng công việc.
Định hướng và chỉ đạo từ Chính phủ
Trong cuộc họp diễn ra vào chiều ngày 16/6, Phó Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính nhiệm vụ hướng dẫn việc bố trí vốn cho 15 tỉnh thành có tuyến đường đi qua. Các bộ như Bộ Xây dựng và Bộ Nông nghiệp cũng sẽ phối hợp với địa phương để triển khai các bước cần thiết. Điều này cho thấy sự quyết tâm của Chính phủ trong việc thúc đẩy dự án này, nhằm tạo ra một hệ thống giao thông hiện đại và đồng bộ.
Ý nghĩa chiến lược của tuyến đường sắt
Phó Thủ tướng nhấn mạnh rằng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam không chỉ có ý nghĩa trong việc kết nối các vùng miền mà còn góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế xã hội của đất nước. Do đó, việc giải phóng mặt bằng cần được thực hiện một cách nhanh chóng và hiệu quả, với mục tiêu bắt đầu triển khai vào tháng 8 tới đây.
Rà soát và xác định diện tích đất bị ảnh hưởng
Bộ Xây dựng sẽ làm việc trực tiếp với từng địa phương để rà soát thực địa, đặc biệt là tại những khu vực nhạy cảm như rừng tự nhiên, khu vực quốc phòng và di sản văn hóa. Mặc dù hướng tuyến đã được xác định trên bản đồ, các địa phương cần chủ động xác định diện tích đất và dân cư bị ảnh hưởng để có phương án cụ thể cho việc tái định cư.
Điều chỉnh quy hoạch và phát triển đô thị
Các địa phương cũng được yêu cầu điều chỉnh quy hoạch xung quanh các nhà ga để tối ưu hóa kết nối giao thông và phát triển đô thị hiện đại. Trong khi hồ sơ thiết kế chưa hoàn chỉnh, các tỉnh có thể tạm gửi đề xuất về phần tái định cư để được cấp vốn, nhằm tránh tình trạng đùn đẩy trách nhiệm giữa các bộ ngành.
Thành lập Ban chỉ đạo tại các tỉnh
Phó Thủ tướng yêu cầu mỗi tỉnh thành lập Ban chỉ đạo và tổ giúp việc để điều hành trực tiếp việc giải phóng mặt bằng và tái định cư. Điều này sẽ giúp tăng cường trách nhiệm và sự phối hợp giữa các cấp chính quyền trong quá trình thực hiện dự án.
Thông tin về tuyến đường sắt
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có chiều dài lên tới 1.541 km, kết nối từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP HCM), đi qua 15 tỉnh thành. Dự kiến, tuyến đường này sẽ có 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa, và nhu cầu sử dụng đất khoảng 10.800 ha, với hơn 120.000 hộ dân cần tái định cư.
Tiến độ thực hiện và các kiến nghị từ địa phương
Bộ đã bàn giao hồ sơ thiết kế sơ bộ cho 20 địa phương, tuy nhiên, một số tỉnh vẫn chưa hoàn thành việc thành lập Ban chỉ đạo. Các địa phương cần hoàn thành giải phóng mặt bằng trước tháng 12/2026 để kịp thời bàn giao cho nhà thầu thi công. Một số tỉnh đã kiến nghị được ứng vốn để xây dựng hạ tầng tái định cư và đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn bồi thường.
Đề xuất từ các thành phố lớn
Phó Chủ tịch TP Hà Nội đã đề xuất chọn các nhà ga lớn như Ngọc Hồi hoặc Thường Tín để khởi công dự án vào ngày 19/8. Trong khi đó, TP HCM cũng đề xuất tích hợp mô hình phát triển đô thị theo hướng giao thông tại ga Thủ Thiêm, nhằm khai thác hiệu quả hạ tầng đường sắt.
Thông báo chính thức: Tinmoi24h.org không hợp tác với bất kỳ bên thứ ba nào để cung cấp dịch vụ nội dung hoặc bán sản phẩm liên quan đến tin tức. Mọi thông tin chính thức chỉ được phát hành qua các kênh chính thức của chúng tôi, bao gồm website tinmoi24h.org và các tài khoản mạng xã hội được xác nhận.
Chúng tôi chỉ hỗ trợ và đảm bảo chất lượng cho những người dùng truy cập trực tiếp qua các nền tảng chính chủ. Chất lượng đi đôi với uy tín, vì vậy quý độc giả hãy cân nhắc kỹ, tránh sử dụng các nguồn tin không rõ ràng hoặc không được hỗ trợ chính thức từ chúng tôi. Xin cảm ơn!
