9 Dự Án Đường Sắt Dự Kiến Khởi Công Trước Năm 2030

Trong bối cảnh phát triển hạ tầng giao thông, ngành đường sắt Việt Nam đang chuẩn bị cho một bước tiến lớn với 9 dự án đường sắt quốc gia dự kiến sẽ được khởi công trước năm 2030. Những dự án này không chỉ góp phần nâng cao khả năng vận chuyển mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của nhiều vùng miền.

Quy Hoạch Mạng Lưới Đường Sắt Đến Năm 2030

Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Việt Nam sẽ mở rộng mạng lưới đường sắt với 9 tuyến mới, kéo dài tổng cộng 2.362 km, bên cạnh 7 tuyến hiện có dài khoảng 2.440 km. Điều này cho thấy sự quyết tâm của ngành đường sắt trong việc hiện đại hóa và mở rộng hệ thống giao thông.

Dự Án Đường Sắt Tốc Độ Cao Bắc – Nam

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với chiều dài 1.541 km, sẽ kết nối Hà Nội và TP.HCM. Tuyến đường này được thiết kế với tốc độ tối đa lên đến 350 km/h, cho phép vận chuyển hành khách và hàng hóa một cách nhanh chóng và hiệu quả. Dự kiến, tổng mức đầu tư cho dự án này lên tới 67,34 tỷ USD, với nguồn vốn từ ngân sách nhà nước và các nguồn khác.

Tuyến Đường Sắt Lào Cai – Hải Phòng

Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài 388 km sẽ kết nối các tỉnh miền núi phía Bắc với vùng đồng bằng. Tuyến này không chỉ phục vụ vận chuyển hành khách mà còn hỗ trợ vận chuyển hàng hóa, với tổng mức đầu tư khoảng 8,39 tỷ USD. Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2030.

Dự Án Đường Sắt Vành Đai Phía Đông Hà Nội

Dự án đường sắt vành đai phía Đông Hà Nội dài khoảng 31 km sẽ giúp giảm tải cho các tuyến đường bộ và nâng cao khả năng kết nối giữa các khu vực. Dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2032, dự án này sẽ là một phần quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông của thủ đô.

Dự Án Đường Sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long

Tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long dài 131 km sẽ kết nối các khu vực du lịch nổi tiếng tại Quảng Ninh. Dự án này đang được xem xét để tiếp tục đầu tư, với mục tiêu khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2030.

Dự Án Đường Sắt Thủ Thiêm – Long Thành

Dự án đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành dài khoảng 42 km sẽ kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của hành khách. Dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2030, dự án này sẽ góp phần quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông đô thị.

Dự Án Đường Sắt TP.HCM – Cần Thơ

Tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ dài 175,2 km sẽ giúp kết nối các tỉnh miền Tây với TP.HCM, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và hành khách. Dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2032, dự án này sẽ là một phần quan trọng trong việc phát triển kinh tế khu vực.

Đường Sắt Biên Hòa – Vũng Tàu

Dự án đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu dài 132 km sẽ kết nối các khu công nghiệp và cảng biển, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa. Dự kiến khởi công trước năm 2030 và hoàn thành vào năm 2035, dự án này sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.

Dự Án Đường Sắt Vũng Áng – Mụ Giạ

Tuyến đường sắt Vũng Áng – Mụ Giạ dài khoảng 105 km sẽ kết nối các khu vực miền Trung, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa. Dự kiến khởi công trước năm 2030 và hoàn thành vào năm 2035, dự án này sẽ là một phần quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông miền Trung.

Dự Án Đường Sắt Tháp Chàm – Đà Lạt

Dự án đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt dài khoảng 84 km sẽ kết nối các khu vực du lịch nổi tiếng tại Lâm Đồng. Dự kiến khởi công trước năm 2030 và hoàn thành vào năm 2035, dự án này sẽ góp phần thúc đẩy phát triển du lịch và kinh tế khu vực.

Tổng Quan Về Nhu Cầu Vốn Đầu Tư

Để thực hiện các dự án đường sắt này, tổng nhu cầu vốn dự kiến lên tới khoảng 240.000 tỷ đồng. Ngành đường sắt đặt mục tiêu vận chuyển hàng hóa đạt 11,8 triệu tấn và vận chuyển hành khách đạt 460 triệu lượt vào năm 2030. Những dự án này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.